东瀛侠士军团 Mazda重装运动风

发布日期: 2020-06-15 11:22:08 阅读量:604

小米人科

Model 1.都会时尚美型男
手工外观+紧绷底盘  操控挂帅的驾驭快感

自从本田改採舒适取向设计后,国内市售房车几乎找不到以操控见长的新车,直到Mazda 3/6以及同门师兄弟Ford Focus问市,尤其是Mazda 3,挟着动感且融合欧日不同风格的外型,加上原厂优异的底盘设计与组装品质,再度吸引国内年轻族群的青睐,尤其是这辆精心改造的Mazda 3,更是路上行人瞩目的焦点,经过车主与Tuner的精心设计后,更彰显此车运动房车(Sports ?Sedan)的风格。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风整齐清爽的引擎室铺陈,随处可见的手工製品,展现出Tuner的巧思,光是引擎护盖的散热孔,就耗费将近一天的施工时间东瀛侠士军团  Mazda重装运动风Tuner手工製作的集气箱与进气管,里头藏着HKS高流量香菇头,不仅美观,同时兼具防水、隔热的效果,进气效率也提昇许多

黑色的涂装配上手工打造的Orange空力套件,展现狂野的动感气息,搭配上Tuner特别设计的车身彩绘,给人一种都会时尚的型男风格。全车外观乍看之下的确是顶级2.0S车型原厂配色,但仔细观察包括手工的碳纤维引擎盖、水箱护罩、大灯、尾翼等许多细微处,都可见到Tuner为车主悉心妆点的个人风格,尤其是手工打造的叶子板,更是独一无二的专属配备。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风加装高效率的Trust Oilcooler,大幅降低原本偏高的机油温度,不仅可以保护引擎、延长机油寿命,即使长时间激烈操驾也可维持稳定的机油工作温度东瀛侠士军团  Mazda重装运动风碳纤维引擎盖与水箱护罩,为Mazda 3少见的改装部品,Tuner手工製作的散热孔与双色调处理,不仅美观同时也兼具强大的散热功效

动力部分仍维持原厂2.0升引擎并未变更,仅换装Orange手工进气歧管、集气箱、以及HKS高流量香菇头,搭配A&T等长手工头段、60mm双出式手工排气中尾段,进排气效率大幅提昇,引擎周边则换上Trust Oilcooler、NUTS加大铝製水箱等强化散热系统,提供引擎更为优异的工作环境,辅以GReddy e-manage调校出更细腻的供油曲线模式,输出表现进步不少。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风上掀式收折的碳纤维后视镜,同样採手工订製,展现出Tuner独具的巧思与追求完美龟毛程度

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风侧裙换上GP Sport专用套件,简单不夸张的造型,完美延伸车身线条,也让此车更具跑格

精緻的内装铺陈是此车另一项引人入胜之处,打开车门随即见到二张Orange桶椅与四点式竞技用安全带,战斗指数顿时飙高,加上随处可见的手工碳纤维饰板,以及Defi D-Link Meter,车室运动气息大幅提昇,更加符合Sports ?Sedan应有的运动风格。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风由Tunet手工製作的专属叶子板,不仅提昇视觉张力,更能有效地整合高速行驶时的侧面气流

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风特殊订製的BC Hi-Low Kit避震器、17吋铝圈以及215/45R17 Bridgestone Potenza RE-01R跑胎,搭配A&T四活塞卡钳以及320mm加大碟盘,整体操控表现大幅提昇

底盘改装则是此车最为精彩之处,为了应付车主经常性的山道往返需求,Tuner为车主换上Pro-1全套鱼眼底盘,包括仰角调整器、束角调整器、强化防倾桿以及Hardrace底盘强化衬垫,同时换装NUTS滑动式鱼眼铁套,让此车底盘脱胎换骨,搭配特殊订製的BC Hi-Low Kit避震器、17吋铝圈以及215/45R17 Bridgestone Potenza RE-01R跑胎,让整体操控表现大幅提昇,在弯中的行进路线可用「听话」来形容,若能搭配WRC车手惯用的「左脚煞车」弯道必杀技时,可轻易做出见弯杀弯的极端操驾动作,尤其是换装A&T四活塞卡钳以及320mm加大碟盘后,精準的煞车点与强大的制动性能,让人更有信心不断加快弯道速度,彻底变身为操控乐趣十足的Sports ?Sedan。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风换上Pro-1全套鱼眼底盘,包括仰角调整器、束角调整器、强化防倾桿以及Hardrace底盘强化衬垫,弯中可做出相当极端的行驶路线

 东瀛侠士军团  Mazda重装运动风车内随处可见的手工碳纤维饰板,搭配二张Orange桶椅与四点式竞技用安全带,车室战斗气息大幅提昇,与此车外观内外呼应

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风车内随处可见的手工碳纤维饰板,搭配二张Orange桶椅与四点式竞技用安全带,车室战斗气息大幅提昇,与此车外观内外呼应

不过车主对目前的设定似乎并不满意,在採访过程中,车主表示将要朝向「全台最紧绷Mazda 3」的目标进化,目前正积极寻找日规Mazda Atenza 2.3 MPS版所搭载的L3-VDT涡轮增压引擎,以及6MT手排变速箱,让爱车彻底进化至300ps以上,成为「正港」结合操控与动力的性能房车!
 

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风同样由Tuner手工製作的碳纤维尾翼,让车尾线条更加具有运动气息

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风A&T手工后保桿,双出排气管的灵感源自于Lexus LS460的原厂设计,让车尾的视觉张力更加优异

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风经过进排气效率提昇以及引擎周边强化后,加装GReddy e-manage来调校供油与输出曲线,实际试驾此车的动力表现相当不错,即使到断油前依旧能维持顺畅的加速性能


Model 2. 成熟内敛「羊皮狼」
Garrett T25/AR80轻增压

实用主义的代步首选

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风外观换装Mazdaspeed前保桿与专用灯眉,隐藏在保桿内隐约可见的前置式Intercooler,彷彿在宣示动力上的不平凡

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风同样是御用品牌Mazdaspeed出产的侧裙,让车侧线条更加低伸
 

几乎维持原厂的外观,若不是油门收放时的洩压声响,才惊觉这是涡轮增压设定的标準「羊皮狼」!
就动力而论,前一辆兄弟车属于NA派的「轻食」风,接下来出场的这辆Mazda 3则属于口味稍重的「正餐」等级!

在动力方面,此车以原厂引擎为基础,进行国内常见的「自排涡轮轻增压」设定,因为单就动力升级来说,外挂涡轮当然是C/P值最高、最有效率的选择,因此Tuner为车主选用国内最为常见的Garrett T25/AR80涡轮机,搭配手工製作的专用涡轮套件,如特别设计的进气管路、排气头段、Front Pipe、四出式中尾段,以及前置式Intercooler,以同时兼顾美观、品质、效率以及施工完整度。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风为了达成车主「低噪音」同时兼顾排气顺畅的需求,Tuner特别加装电动侧排,在全增压时才会自动开启,可大幅降低一般行驶时的排气噪音。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风轮圈与轮胎依旧维持原厂配置,搭配上BC Hi-Low Kit避震器组、以及Pro-1强化防倾桿与前后车身结构桿,行路表现优异同时兼顾日常行驶时的舒适

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风后行李厢盖上的小鸭尾翼以及后灯组镀铬边框,这是车主自行设计DIY的创意

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风 

供油系统除了换上强力汽油泵浦外,喷油嘴维持原厂设定,但外加二支改装加大喷油嘴,以供给外挂涡轮后充足的油料,引擎本体换装自製的降压缩比垫片来降低原厂偏高的压缩比,以提高引擎本体的耐用度,动力升级后的引擎管理,则同样交由GReddy e-manage来担纲,以调校出最适当的供油模式与输出曲线,其他如Sard R2D2进气洩压阀、加大水箱、手工副水箱等对应周边也同步升级,为的就是确保动力升级后引擎能够维持在最佳的工作环境与温度,最大增压值则以HKS EVC V设定在0.55 kg/c㎡,为了让外挂涡轮后的动力能够完全发挥,Tuner特别将变速箱进行强化处理,以避免大脚油门Kick-Down瞬间产生自排系统打滑的状况。 

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风Tuner手工打造的四出式排气尾管,不仅声浪低沉安静,同时保有优异的排气效率,让车尾的运动风格提昇不少

 东瀛侠士军团  Mazda重装运动风引擎室铺陈同样简洁清爽,大量换装的手工铝合金周边,质感优异同时兼具实用性

由于Garrett T25/AR80原本就属于较为轻吹的涡轮机,搭配2.0升引擎与自排设定上更凸显这个特性,2500rpm左右就已输出正压,到了3000rpm左右0.55 kg/c㎡的最大增压值完全涌现,且持续到断油点前,极为线性且顺畅的加速表现,宛如3.0升大排气量自然进气引擎一般,随着转速与增压值的提昇,时速指针不断向上攀升,自排换档衔接时的迟滞抑制得相当不错,几乎感觉不到涡轮迟滞的现象,一般自排涡轮设定在大脚油门、强迫降档瞬间,经过强化的自排变速箱几乎完全没有打滑现象,应有的动力输出完全释放,伴随着持续而来的加速贴背感,车身不断地向前急驰而去!

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风手工打造的铝合金副水箱、进气管路、集气箱以及废油回收桶等,全数加以抛光处理,让整个引擎室充满视觉张力

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风手工打造的铝合金副水箱、进气管路、集气箱以及废油回收桶等,全数加以抛光处理,让整个引擎室充满视觉张力

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风涡轮机採用Garrett T25/AR80,最大增压值则设定在0.55 kg/c㎡,搭配手工排气头段,输出效率大幅提昇

由于必须兼顾代步与家庭成员的舒适感,Tuner为车主选用BC Hi-Low Kit避震器组,搭配Pro-1强化防倾桿与前后车身结构桿,或许激烈操驾稍嫌不足,但清晰的路感,以及优异的支撑性与舒适性,却让人有另一种不同的舒适与畅快感受!除了车尾的四出式排气管、以及位于车侧电动侧排出口与降低车身外,此车外观几乎维持完全原厂式样,但可别因此而轻易挑衅,小心变成这辆羊皮狼的饭后甜点!
 

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风为了提供充足的燃料供给,Tuner採用原厂喷油嘴搭配二支外加喷油嘴的作法,虽然是早期外挂涡轮的作法但供油量稳定,是C/P值最高、最为经济的改装方式

 东瀛侠士军团  Mazda重装运动风Defi D-Link Meter四连星,以便在行驶中随时掌握引擎的各项数据与温度变化

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风涡轮机的最大增压值以HKS EVC V控制在0.55 kg/c㎡,避免瞬间超压所可能造成的引擎损坏

 
Model 3.狂野豪放休旅风 最紧绷的Premacy霸主

暴力版行动剧院
不论外观、动力或底盘设定,都是最一拜的改装手法,尤其是5.1声道的影音享受,俨然是全家人的行动剧院!
最后登场的压轴好戏,Mazda 5的前身Premacy,相对于前面二辆小老弟,此车可是超重口味的顶级料理!虽然Premacy改装实车国内早已屡见不鲜,不论是移植手排系统、外挂涡轮,甚至是外观、音响等改装,都已不算新闻,不过这辆Premacy却是集上述所有作法于一身,不管是动力、外观还是影音系统,这辆车可说是集所有好料于一身!

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风 

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风不论是附有散热孔的碳纤维引擎盖、碳纤维水箱护罩、以及鱼眼大灯组,都是Tuner自行设计且以手工打造的专数配件

单就车身外观,不管是前后保桿、叶子板等,随处可见到「纯手工改造」的痕迹!结合欧系与日系风格的前下巴,彷彿张牙舞爪的野兽,透过Tuner手工改造的鱼眼大灯炯炯有神地凝视着前方的猎物,仿同品牌RX-8车款造型的手工叶子板,有如鲨鱼裂腮般低声咆哮,搭配源自LS460设计的前为后保桿,乍听之下这些风格似乎不太搭嘎,经过Tuner的巧手妆点后,却与车身彩绘与涂装完美结合,如此夸张得恰到好处,让人忍不住想多看几眼。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风前下巴、定风翼、以及左下方Wastegate出口等,都是Tuner手工设计製作的,虽然是很多不同车种部品组合而成,却成功融合成专属此车的个人风格

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风后保桿同样是手工打造、仅此一组的特殊设计,源自于Lexus LS460车型的排气尾饰管造型,为目前最夯的设计,搭配双出式手工排气尾段,兼具声浪、效率与视觉张力

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风御用品牌Autoexe所出品的专用大型尾翼,有助于高速行驶时的车身稳定,同时又可延伸车尾线条,加强视觉效果

与前述车辆相同,採用自排系统外挂涡轮的设定,来提昇动力表现,引擎本体并未加以变动,仅换装Tuner自製的强化降压缩比垫片,来提昇引擎耐用度,涡轮机选用有WRC血统的Mitsubishi TD-04HL,搭配A&T手工副水箱、废油回收桶、集气箱等引擎周边,管路当然也是Tuner精心安排,同时保有最佳效率与视觉美感,搭配公认稳定的HKS SQV进气洩压阀,以及Sard Type-S Wastegate,来宣洩多余压力,避免瞬间超压的危险,主喷油嘴换上4支550c.c. Sard强化部品,搭配Power 225L强力汽油泵浦,以提供涡轮增压时充足的燃料,排气部分则採用Tuner自行烧製排气中段与双出式尾段,怠速发动时展现低沉浑厚的动人声浪,大脚油门时声嘶力竭的怒吼,更说明此车不凡的动力输出。攸关动力表现的引擎管理系统,採用HKS F-Con V Pro 3.24 B版来执行,搭配经过强化处理的自排变速箱,以确实传递应有的动力输出。 

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风取材自自家兄弟车RX-8造型的叶子板,同样又是手工设计製造的「仅此一套」,动感而不过分夸张的风格,是此车外观的一大卖点

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风18吋Momo五爪锻造铝圈与215/35R18跑胎内,藏着A&T前六后四活塞卡钳套件,搭配A&T前360/后320mm加大碟盘,不仅视觉效果满点,同时拥有极为优异的制动性能

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风18吋Momo五爪锻造铝圈与215/35R18跑胎内,藏着A&T前六后四活塞卡钳套件,搭配A&T前360/后320mm加大碟盘,不仅视觉效果满点,同时拥有极为优异的制动性能

要能抓得住Mazda Premacy的车重,同时能负荷动力升级后的操控需求,底盘当然必须经过一番强化,引擎脚全数经由Tuner手工强化,以抑制涡轮全增压时引擎出力的晃动。扮演底盘灵魂角色的避震器,同样採用BC Hi-Low Kit特别订製版本,搭配Pro-1鱼眼强化连桿、前后强化防倾桿,以及Hardrace全车强化橡皮衬垫,大幅提昇行路时的反应与操控,18吋Momo五爪锻造铝圈,里头藏着A&T前六后四活塞卡钳,搭配前360/后320mm加大碟盘,不仅视觉效果满点,同时拥有极为优异的制动性能。如此搭配与设定,就底盘部分而言足以媲美许多国内竞技厂车设定,不过却依旧保有休旅车应有的舒适感,展现优异的整体搭配与协调性。

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风亮晶晶的引擎室,几乎全数都是手工製作的抛光铝製品,就连螺丝也要讲究配色,加上整齐的管线配置,展现Tuner与众不同的风格与龟毛要求

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风手工修改的引擎缓冲器以及摇臂盖护板,这是Tuner的巧思与设计,又是「仅此一套」的专属配备

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风对应输出约在300ps左右的TD-04HL涡轮机,当年可是EVO车系叱咤WRC赛道的动力来源,极为轻吹的特性,为国内改装店家最常使用的涡轮之一

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风随处可见的手工铝合金抛光製品,包括副水箱、废油回收桶、进气管路、集气箱等,除了美观之外,这些都是引擎周边的强化版本,兼具视觉效果与实用功能

由于TD-04HL属于具有轻吹特性的涡轮机,搭配2.0升引擎算是相当不错的组合,刚过2300转不久左右就已输出正压,到了3200转左右0.8 kg/c㎡的最大增压值就已完全涌现,不过此时却出现转速不断飙高、车速却无法再上升的现象,原来是变速箱不堪涡轮增压瞬间产生的强大加速而严重打滑,但只要在不大脚油门或强制降档前提下,此车的加速表现变得相当顺畅,宛如大排气量自然进气引擎一般!不过在编辑部截稿的同时,车主受不了经常性的变速箱打滑而影响加速,目前正在进行5MT手排系统的移植工程,完工后则同步将最大增压值调升至1.0 kg/c㎡,并进行供油点火模式重新调校,相信届时此车动力将会大幅跃进,成为名符其实的Premacy霸主!

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风放置在中控檯上的引擎管理辅助系统,前方为HKS EVC V涡轮压力控制器,后方为最新版本的Defi D-Link Meter五连星,各项引擎行驶状况随时掌握、一目了然

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风动力升级后的引擎管理交由HKS F-Con V Pro来执行,这可是最新、功能最强大的3.24 B版本喔!

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风车内装设着一组5.1声道家庭剧院系统,这是由南部专业音响店家「阿利音响」施工安装

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风採用BC Hi-Low Kit特别订製版本,搭配Pro-1鱼眼强化连桿、前后强化防倾桿,以及Hardrace全车强化橡皮衬垫,大幅提昇行路时的反应与操控,却可同时兼顾一般行驶时的舒适性

值得一提的是,置身此车车内,优异的5.1声道剧院系统所带来的听觉享受,混合着疾速奔驰时的排气声浪,对于血液中含有浓烈辛烷值的改装迷来说,真是难以言喻的双重听觉享受与震撼!

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风Sard Type-S Wastegate下方为手工自製的等长排气芭蕉,以及Front Pipe的所在位置,这里设计攸关涡轮输出表现的特性

东瀛侠士军团  Mazda重装运动风车内装设着一组5.1声道家庭剧院系统,这是由南部专业音响店家「阿利音响」施工安装 

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